1）航班起飛前兩小時要到機場，半小時到閘口
我一年起碼坐飛機最少二十次，航班從來沒有試過準時起飛，這個其實是航空公司想早點確認乘客數目以便多賣些機票及預留時間糾正錯誤的伎倆。香港機場應該是全世界最有效率的機場之一，如果不是扶老攜幼或有特殊物品寄艙，一個小時前到機場，十五分鐘前到閘口就可以了。
2）九一一後的種種安全措施令劫機事件減少
看過不少保安專家的分析，九一一後主要由美國引進的安全措施例如不准帶液體上機，增加人手搜身次數和脫鞋檢查等的目的主要是令旅客感覺安全一點，這些措施難不倒有計劃有經驗有運氣的劫機者，而一貫的措施對付笨賊綽綽有餘。這個現象英語叫 security theater, 中文可以譯作安檢大龍鳳。九一一後只有兩個改變是真的改善旅客安全的：1）駕駛艙門鞏固了，機司甚麼時候也一定把駕駛艙門鎖上，2）乘客假如懷疑有人劫機，會立即出手制止，就算犧牲自己生命也在所不惜。幾年前有劫機者試圖在飛往美國底特律的航班引爆炸彈，就是被幾個奮不顧身的乘客及時阻止的。
3）在飛機起飛降落時開手提電話會影響儀器運作
手提電話與飛機無線電設備的頻率完全不同，兩者是不會互相干擾的。航空公司禁止使用手提電話的目的，是避免干擾機場附近手提電話通訊塔的運作。要知每一部手提電話其實是一個小小的通訊塔，假如讓幾千個通訊塔同時高速地在香港上空飄移，會對地面手提電話網絡做成影響。
其實航空公司說謊是可以理解的，這些規矩背後的原因很難說得明白，對乘客也沒有直接的影響，假如說真話的話輕則做成乘客不安，重則影響機場運作。本來還想多揭穿一兩個謊言，不過飛機還有十五分鐘要起飛，所以到此為止。
No comments:
Post a Comment